我国铁路驼峰所使用的车辆减速器，按其制动力的来源可分为非重力式和两种（）

设车辆减速器的驼峰，在前适当地点装设车辆减速器的限界检查器（） 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起（） 设车辆减速器的驼峰，在峰顶适当地点装设车辆减速器的限界检查器（） 驼峰减速器的制动轨允许有裂纹（） 驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。 驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置（） ( ) 五轴车辆可以使用减速器制动。 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用 钳夹式车辆减速器是借助于车轮两侧制动夹板上的水平方向制动力对车轮施加压力而产生摩擦力，按其制动力的来源，可分为外力式和重力式两种（） T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整（） T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比（） 设有车辆减速器的驼峰应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器超限车辆通过时应使驼峰信号机自动关闭（） 重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比 《调标》简易驼峰制动作业减速器制动驼峰作业员技术要求，驼峰作业员按规定（），随时确认按钮缓解状态 禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰（） 驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置（） 重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的（） 驼峰减速器区段基础下沉大于mm，属于驼峰减速器A类问题（） 涂有禁止上驼峰标示的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰（） ( ) 涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰。