应安装列尾装置而未安装发出列车，为一般D类事故。

未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故（） 未办或错办闭塞发出列车，为一般D类事故（） 关闭折角塞门发出列车，属于铁路交通一般D类事故（） 向占用区间，未构成一般B类以上事故的，发出列车为一般C类事故（） 未准备好进路（）列车，未办或错办（）发出列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 动车组列车应安装列尾装置（） 未准备好进路列车，未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 列车未拿或错拿行车凭证发出列车属于D类事故苗头 （ ） 向占用区间发出列车，为一般B类事故。() 一般C类事故：C6.向__发出列车 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 向占用区间发出列车未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。事规第十四条（） 向占用区间发出列车，未构成一般以上事故为一般C.类事故。（事规第十四条）（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故（） 一般C类事故：C9.未办或错办__发出列车 事规规定：关闭折角塞门发出列车为一般C类事故（） 对未安装列尾装置或列尾装置故障的货物列车（全区段前后推挽运行的列车除外），车站应指派人员确认列车尾部标志（） 未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故，包括行车设备故障耽误本列货运列车以上（） 机车车辆溜入，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 向占用区间发出列车属一般事故（）