桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和（）

桥梁设计荷载采用永久、可变和偶然三种作用，（ ）属于桥梁设计中采用的偶然作用。 地震作用属于（）。Ⅰ．直接作用；Ⅱ．间接作用；Ⅲ．静态作用；Ⅳ．动态作用；Ⅴ．偶然作用  公路桥涵设计采用的作用分为（） 公路桥梁中的偶然作用包括地震力和（　）。 公路桥梁中的偶然作用包括地震力和（） 桥墩台受船、筏、漂流物撞击、磨损或受冰压力等作用时，在上述外力作用高度以下，不宜采用（） 桥梁工程设计中,偶然作用包括()。 桥墩台受船、筏、漂流物撞击、磨损或受冰压力等作用时，在上述外力作用高度以下，可以采用空心墩（） 《公路桥涵设计通用规范》规定，通航水域中的桥梁墩台，设计时应考虑船舶的撞击作用。() 下列选项，不属于公路桥涵设计采用的作用的是（ ）。 计算单向地震作用时应考虑偶然偏心的影响。() 桥梁设计采用的作用可分为永久作用、可变作用和偶然作用三类，以下哪一项属于永久作用？（） 桥梁设计采用的作用可分为永久，可变和偶然三类，以下哪项属于永久作用（）。 地震作用效应不包括地震作用引起的（）动态效应。（） 下列桥梁设计作用的分类中，属于偶然作用的是（ ）。 下列不属于桥梁设计作用中偶然作用的是（ ）。 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（）作用效应组合。 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（）作用效应组合 地震作用分为水平地震作用、竖向地震作用和（）地震作用 在采用船舶定线制的水域（）