中国标准动车组受电弓气囊裂纹在以下情况下需要更换（）

CRH3型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度≤mm，长度≤mm（） CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时，需更换（） CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过25mm或深度不超过mm（） CRH2型动车组二级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过25mm或深度不超过mm（） 检查受电弓气囊标准为气囊表面无裂纹、老化现象；若因气囊气密性下降或漏气，必须更换气囊（） 检查受电弓气囊标准为气囊表面无裂纹、老化现象；若因气囊气密性下降或漏气，必须更换气囊（） 受电弓气囊检查时，应在受电弓气囊无充气状态下，目视检查升弓装置气囊，无裂纹、破损现象（） CRH1A型动车组在以下情况下主电路断路器会自动闭合：受电弓升起后；已通过分相区（） CRH2型动车组升弓装置气囊裂纹深度≥mm，长度≥mm时需更换（） 中国标准动车组CR400BF如果触发了自动降弓装置，所有都断开，同时所有受电弓降落（） CR400BF型动车组二级修升弓气囊检查时,发现气囊单个裂纹长度大于,深度露出编织线时,需要更换（） 动车组受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？（） CRH2A型动车组以下哪些情况下需要更换碳滑板（） CR400AF动车组检修在受电弓碳滑板摩擦区有（）条以上裂纹的情况，需更换碳滑板 受电弓升弓气囊允许有小裂纹（） 中国标准动车组空簧紧急弹簧裂纹深度是（） 动车组列车在运行途中，因不明原因需要更换受电弓运行时，司机应减速至以下更换（） CR400BF型动车组受电弓弓角磨损或裂缝超过mm需要更换（）