检查受电弓气囊标准为气囊表面无裂纹、老化现象；若因气囊气密性下降或漏气，必须更换气囊（）

检修时，受电弓气囊裂纹深度不能大于（） CRH380A（）受电弓升弓气囊裂纹限度是:当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤（）mm，深度≤（）mm CRH380A（L）受电弓升弓气囊裂纹限度是：当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤（）mm，深度≤（）mm。 CRH380A（L）受电弓升弓气囊裂纹限度是：当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤（）mm，深度≤（）mm 检查升弓气囊，质量要求：①气囊两端共个螺栓紧固无松动，连接风管无松动、卡箍紧固，风管无裂纹（） 受电弓升弓装置气囊裂纹长度不超过或深度不超过（） CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度≤mm，长度≤mm（） 受电弓升弓气囊检查质量要求符合以下规定（） 中国标准动车组受电弓气囊裂纹在以下情况下需要更换（） CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好（） 检查升弓气囊，质量要求：②气囊表面龟裂形貌状态正常，可见内部帘布层（） DSA200受电弓属于气囊式受电弓（） 受电弓气囊组装冲以额定空气后，检查（） 受电弓升弓气囊一级修检修标准在气囊无气状态下观察，下列说法正确的是（） 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 受电弓气囊组成架修内容为（） 如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节 受电弓的升弓动力来源于气囊组装（） 宁高线受电弓有2个升弓气囊（）