通常订有滞期费和速遣费条款的合同是（）

按惯例，速遣费通常是滞期费的一半（） 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装载时间平均计算，则租方应付（）滞期费。 关于海运速遣费和滞期费说法错误的是（）   航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算，则租方总共应付（）滞期费。 班轮运输不计滞期费和速遣费，班轮运费相对稳定。（） 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。 按惯例，滞期费为速遣费的一半。() 按惯例滞期费是速遣费的一半（） 按惯例，船舶速遣费一般为滞期费的（） 一般情况下，速遣费为滞期费的（） 按照目前惯例，速遣费一般规定为滞期费的（）。 班轮运价内包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费（） 按惯例，国际货物买卖合同中的速遣费一般规定为滞期费的()。 程租船运费主要包括程租船运费和装卸费，但不包括速遣费和滞期费（） 如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语（），则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。 使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。船货双方也不计算滞期费和速遣费 班轮运输中没有滞期和速遣的条款规定（） 速遣费是船方为鼓励租船人提前完成装卸而支付给租船人的奖金，通常为滞期费的（） 超过装货、卸货期限的滞期费和提前完成装货、卸货的速遣费出现在项下。（ ）。 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。