空转时动轮作用在钢轨上的力与轮轨粘着力的关系是（）

制动时，当制动力大于轮轨粘着力时，车轮将会产生__ 因驱动转矩过大，破坏粘着关系，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”（） 轮瓦间的摩擦力≥轮轨间的黏着力时，车轮才不至于在钢轨上滑行（） 因大雾影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转（） 冰雹天气影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行（） 机车撒砂的主要作用是增加轮轨间的粘着力、防止机车或滑行 高温导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行，影响行车安全（） 因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”（） 因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”。（ ） 空转：牵引力粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度（） 因雨水影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行,减少制动距离（） 空转是指列车牵引力大于粘着力，发生空转时的轮对线速度大于其他轮对的线速度（） 起重机打滑的原因是因为主动轮与轨道的粘着力（）。 轨道电磁制动不受轮轨间粘着力的限制，不易造成车轮滑行。 影响粘着的主要因素有哪些A.车轮踏面与钢轨表面状态干燥、清洁的动轮踏面与钢轨表面，粘着系数高，如果踏面与钢轨受到污染，则粘着系数低。B.线路质量钢轨越软或道床下沉越大，则粘着系统越低。C.车辆运行速度和状态车辆运行速度增高加剧了动轮与钢轨的纵向和横向滑动及车辆震动，使粘着系数减少。D.动车有关部件的状态牵引电机的特性不完成相同，牵引力大的容易空转或滑行，导致粘着系数下降（） 按列车在轨道上运行的特点,车轮作用在钢轨上的力按力的方向分 、 、 由于切向力的作用，动轮在钢轨上滚动时车轮和钢轨的粗燥接触面产生微量滑动称为（） HXD3C型电力机车轨道电磁制动时，制动力受轮轨间粘着力限制（） 钢轨上使用摩擦调节剂,可以减小轮轨纵向力（） 当制动力大于轮规之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生现象（）