因驱动转矩过大，破坏粘着关系，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”（）

通用知识：理论粘着系数是不考虑有实际影响因素存在时的轮轨间粘着系数，近似于轮轨间的静摩擦系数。 提高机车的关键在运用中提高轮轨间粘着能力（） 撒砂的目的是增加轮轨间的粘着系数（） 轨道电磁制动不受轮轨间粘着力的限制，不易造成车轮滑行。 提高机车牵引力的关键在运用中提高轮轨间粘着能力（） 影响电力机车轮轨间粘着系数的主要因素是什么 轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。 发生滑行时，轮轨间黏着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 利用轮轨之间的粘着力进行制动的叫粘着制动（） 机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使（）系数发生变化。 机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使系数发生变化（） 机车撒砂的主要作用是增加轮轨间的粘着力、防止机车或滑行 空转时动轮作用在钢轨上的力与轮轨粘着力的关系是（） 动力转向架驱动装置的作用就是将牵引电动机的__有效地转化为转向架轮对转矩，利用轮轨的粘着机理，驱使机车或动车沿着钢轨运行 机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使（ ）系数发生变化。P112T470 轮轨接触表面的状态决定了粘着能力. 轮轨接触表面的状态决定了粘着能力（） 当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生现象（） HXD3C型电力机车轨道电磁制动时，制动力受轮轨间粘着力限制（） 当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将会车轮抱死，使车轮在钢轨发生现象（）