调车作业中，人工扳动道岔应加。在一批调车作业中，道岔每扳动一次后均应插上握柄插销并将挂锁放入插孔内

扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度（） 岔线、段管线与站内衔接的道岔为非集中操纵，且该道岔由调车人员负责扳动，调车作业返回站内前，（）在得到车站值班员（或胜任人员）准许后，方可扳动道岔进入站内。具体作业和联系办法在《站细》内规定。 调车组负责扳动的道岔，不能提前检查时应在道岔前 调车组在扳动道岔时，应执行“一看、二扳、三确认、四显示”和“眼看、手指、口呼”制度（） 调车作业时，经无调车信号机防护的道岔作业的规定 在驼峰调车场和调车作业繁忙的道岔群作业必须加设（） 调车作业时，挤道岔为（）事故 使用无线调车灯显设备作业的调车组，由组内人员负责扳动道岔准备进路时，准许使用无线调车灯显设备“要道还道”（） 在调车作业中，有关扳道员要坚守岗位，随时监视机车、车辆动态，扳动道岔时，要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”制度，机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号（） 扳动道岔准备调车进路时，先确认位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度（） 本班第一批调车作业时必须调车作业计划，并停车传达（） 轨道电路分路不良区段调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 调车作业挤过道岔但未挤坏，事故（） 调车作业时，在驶向道岔前，须确认（） 一批作业（一张调车作业通知单）不超过钩可用口头方式布置调车作业时少于人不准调车（） 非集中区的道岔大都是分散的人工扳动道岔，进入非集中区调车必须手比呼唤股道号码、两人共同确认进路上每一道岔开通位置、岔尖位置（道岔标志）（） 《行规》第59条：调车作业人员扳动道岔要道还道办法，由扳动的道岔，岔前必须停车。（提前检查完毕并的道岔，可不停车，具体作业地点应纳入《站细》），领车人员与扳道人员须执行制度（） 进入非电气集中无人看守道岔区作业时，调车人员首先要确认道岔开通方向及岔把是否锁闭再作业。扳动道岔时，必须执行一看（看道岔开通方向、看邻线停留车辆有无越过警冲标等）、二扳（扳到所需开通方向）、三确认（确认尖轨与基本轨是否密贴、道岔开通方向是否正确）、四显示制度（） 站内人工扳动道岔由负责铺设“扳道作业区”（）