调车组负责扳动的道岔，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭调车指挥人的通知和越过道岔

人工扳动的道岔或道岔组，应由一人负责管理（） 在专用线的走行线上无人管理并固定加锁的道岔，不需扳动时可不要道，但进入专用线需要扳动的第一组道岔前，不用要道还道（） 无扳道员管理的道岔，由负责扳动道岔准备进路时，准许调车人员使用无线调车灯显设备要道还道（） 使用无线调车灯显设备作业的调车组，由组内人员负责扳动道岔准备进路时，准许使用无线调车灯显设备“要道还道”（） 采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认，未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上，具备开放调车信号条件时还要开放信号。道岔加锁后至施工结束前不准再扳动（如联锁试验需扳动道岔时，必须停止接发列车和调车作业）（） 车站管理的集中联锁道岔由负责清扫；人工扳动道岔由负责清扫（） 下列情况中，使用单扳道岔方式可扳动道岔的是（） 使用灯显设备指挥调车时,由调车组人员负责扳动的道岔,在扳道后,调车人员间可使用无线电台要道还道（） 岔线、段管线与站内衔接的道岔为非集中操纵，且该道岔由调车人员负责扳动，调车作业返回站内前，调车人员在得到车站值班员（或胜任人员）准许后，方可扳动道岔进入站内。具体作业和联系办法在《站细》内规定（） 人工扳动的道岔或道岔组，应由扳道员一人负责管理（） 在哪些情况下，道岔必须加锁？如何加锁？ 使用灯显设备指挥调车时，由调车组人员负责扳动的道岔，在扳道检查确认后，调车人员间可使用无线电台要道还道。 在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，不需确认（） 调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号（） 调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号。 调车机车进出机车整备线扳动道岔、恢复定位以及整备完了后的联系工作均由（）负责 人工扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认正确（） 道岔组、道岔区的范围划分，人工扳动道岔的清扫分工，道岔加锁的钥匙、电动转辙机手摇把管理办法，均应在内规定（） 转辙机检修过程中扳动试验是指在道岔竖切及状态良好的情况下，扳动试验4mm不锁闭、2mm锁闭 调车组在扳动道岔时，应执行“一看、二扳、三确认、四显示”和“眼看、手指、口呼”制度（）