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摩擦轮传动的传动比与有关()
单选题
摩擦轮传动的传动比与有关()
A. 摩擦系数
B. 摩擦轮直径
C. 摩擦轮的转速
D. 摩擦轮的接触压力
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单选题
摩擦轮传动的传动比与有关()
A.摩擦系数 B.摩擦轮直径 C.摩擦轮的转速 D.摩擦轮的接触压力
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判断题
摩擦轮传动可分为定传动比摩擦轮传动和变传动比摩擦轮传动(即无级变速)()
答案
判断题
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答案
单选题
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答案
主观题
带传动和摩擦轮传动的传动比计算方法(),就轮的()与其()成反比。
答案
单选题
定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比关系是()
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答案
判断题
摩擦轮传动适用于功率不大、速度较高、传动比要求不严的场合。()
答案
单选题
对于摩擦轮传动,其传动比就是主动轮与从动轮转速的比值,与它们的()
A.直径成正比 B.直径成反比 C.面积成正比 D.面积成反比
答案
多选题
链传动的传动比与()有关
A.主动轮的转速 B.链条的长度 C.从动轮转速与主动轮转速之比 D.主动轮与从动轮的中心距 E.主动轮与从动轮齿数之比
答案
单选题
定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。
A.之和 B.连乘积 C.之差 D.平方和
答案
热门试题
定轴轮系的总传动比等于各级传动比( )。
定轴轮系的传动比与周转轮系的传动比的计算相同。()
多个齿轮平行传动时,计算总传动比可以只计算输入轮和输出轮的传动比。
摩擦传动的传动比都不准确。()
变传动比的摩擦轮传动中,其无级变速型式是以无级速应用最为广泛()
变传动比的摩擦轮传动中,其无级变速型式是以无级变速应用最为广泛()
两摩擦轮传动,接触处有产生打滑的可能,所以不能保持准确的传动比()
在摩擦轮传动中,在两轮接触处有产生()的可能,所以不能保持准确的传动比
两带轮传动,其传动比i=1.2,则传动属于传动()
两带轮传动,其传动比i=0.2,则传动属于()传动
两轮传动,其传动比i=0.2,则传动属于()传动
就普通汽车而言,传动系最大传动比是()传动比与()传动比的乘积。
周转轮系传动比可直接用定轴轮系传动比计算()
最小传动比应为变速器传动比与传动比的乘积。
最小传动比是变速器传动比与传动比的乘积。
变传动比的摩擦轮传动中,无级变速机构的钢球在整个圆周上有个()
两带轮的传动比i>1,是()传动
两带轮的传动比i>1,是传动()
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。
定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积。()
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