关于飞行高度，说法错误的是（）
A. 飞行高度与喷幅密切相关
B. 飞行高度降低，会降低药液飘移
C. 飞行高度越高，作业效果越好
D. 飞行高度越高，飘移量越大
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关于飞行高度,说法错误的是（）
A.为降低药液飘移量.应降低高度 B.如果作物易倒伏.应增加高度 C.当!不境风力较大时.可适当降低高度 D.如果作物易倒伏.应降低高度
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关于飞行高度，说法错误的是（）
A.飞行高度与喷幅密切相关 B.飞行高度降低，会降低药液飘移 C.飞行高度越高，作业效果越好 D.飞行高度越高，飘移量越大
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关于飞行内话系统，下列说法错误的是（）
A.在机组之间建立通讯 B.在机组与地面机械员之间建立通讯 C.在机组与乘务员之间建立通讯
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关于飞行冲突告警和最低安全高度告警叙述错误的是（5363）（）
A.系统在综合航迹显示模式下，应具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。 B.在单雷达航迹显示模式下，可不具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。 C.系统在DARD运行模式下，可不具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示。 D.系统在任何航迹模式下，都应具有飞行冲突告警和最低安全高度告警提示
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关于飞行操纵舵面锁定（LOCK），以下说法错误的是？（）
A.飞行操纵舵面锁定电门仅用于维护时使用 B.地面将舵面锁定（电门在LOCK），若飞机起飞离地，处于空中状态，其舵面将无法工作。 C.舵面锁定，但当襟翼在备用模式时，增升装置仍可以移动 D.当任一舵面锁定电门在LOCK位，且舵面没有被锁定时，舵面LOCK FAIL灯点亮（表示不安全）
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关于飞行器相机云台卡扣，说法错误的是（）
A.运输时卡扣必须卡紧，防止运输过程中造成云台碰撞损害电机 B.飞行时，若未取下云台卡扣，云台将进入FPV模式 C.飞行器通电前必须取下，否则容易造成电机烧毁 D.通电时，卡扣未取下，云台将无法自检
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关于飞行检查错误的是（）
A.实施检查的主体是药品监管部门 B.检查的方式预先告知 C.被检查的对象包括药品研制、生产、经营、使用等环节 D.简称飞检，是提高药品监督检查有效性的重要手段
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下列关于飞行计划的叙述，错误的是（）
A.飞行计划是由航空器使用者在飞行前提交给空中交通服务当局的关于这次飞行的详细说明 B.情报等服务 C.在航空器发生事故时，飞行计划不提供搜索和救援的依据 D.飞行计划是国际通用的飞行文件，国际民航组织规定了统一的格式
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以下关于飞行区机动车辆灯光的使用，说法错误的是？（）
A.向左转弯、向左变更车道、驶离停车地点或掉头时,开左转向灯 B.黄色警示灯只需要夜间和低能见度运行期间开启，白天不需开启 C.车辆在夜间开近光灯、示宽灯和尾灯,雾天开防雾灯 D.车辆在任何时候都禁止使用远光灯
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关于飞行时间，以下说法正确的是（）
A.飞行时间：是指飞机为准备起飞而借自身动力开始移动时起, 直到所有工作人员离开飞机的时间 B.飞行时间：是指乘务员召开飞行前准备会起, 直到乘务员走下飞机的时间 C.飞行时间：是指乘务员召开飞行前准备会起, 直到飞机飞行结束停止移动为止 D.飞行时间：是指飞机为准备起飞而借自身动力开始移动时起, 直到飞行结束停止移动为止的时间
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关于飞行校验的说法，以下正确的是（）
以下关于飞行高度和航拍景别的描述正确的是（）
下面关于飞行高度改变程序指令证实不正确的是（）
以下关于飞行高度和航拍景别的描述正确的是（）
关于飞行关键阶段，以下哪些描述是错误的（）
关于飞行管理位置的偏差，错误的是（）
关于飞行主操纵力，下列说法正确的是（）。
下列关于飞行计划来源的说法正确的是（）
关于飞行管理系统FMS说法正确的是（）.
下列关于飞行计划的预测说法正确的是（）
关于飞行区指标的说法，以下正确的是（）
关于飞行班次，下列说法正确的有（）
下列关于鸟类适于飞行特点的分析错误的是（）
以下说法中关于飞行区不正确的是（）
以下关于飞行区地面标识，说法正确的是？（）
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下列关于飞行器的说法中正确的是()
系统-设备关于飞行员座椅调节，说法正确的是（）
关于飞行区内车辆设备摆放标准,下列说法正确的是（）
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