分析压缩比、点火提前角、转速、负荷对爆燃的影响。

点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。 ( )转速和负荷对汽油机爆燃有较大影响,在大负荷和低转速工况易产生爆燃。 当发动机转速一定时，若负荷加大，点火提前角应适当减小；反之，点火提前角则应适当增大（） 离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动减少。 离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动增大（） 分析点火提前角对汽油机燃烧过程的影响。 点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一，而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法（） 爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（） 最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。 最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化（） 初始点火提前角对最佳点火提前角计算没有实质性影响，它的作用仅是确定点火提前角计算的初始基准位置。在有些电控点火系中，ECU把判缸信号出现后的第一个转速信号过零点定为压缩行程上止点前（ ），并以这个角度作为点火提前角计算基准点，称之为初始点火提前角。也有一些电控点火系统把压缩（ ）作为点火提前角计算基准点。（ ） 什么是点火提前角？什么是最佳点火提前角？点火提前角过大或过小对汽车性能有何影响？ 容易产生爆燃的发动机，点火提前角应 因为汽油压缩比柴油压缩比高，所以才设点火系。 转速增加，点火提前角应（） 负荷增加，点火提前角（） （ ）最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化 发动机转速一定时，随着负荷的加大，点火提前角应增大。 当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。 当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大。