轮机部负责的应急舵，每（）手动操舵试验并记录。

船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,手动操舵保持舵效的最低航速为（） 自适应自动舵与普通自动舵相比具有的主要优点是：（）①、能自动确定各项系数；②、进行最佳控制；③、减少操舵次数并减小操舵舵角 舵设备是由Ⅰ.舵;Ⅱ.操舵装置;Ⅲ.操舵装置的控制装置;Ⅳ.附属装置（） 舵设备是由__。①舵；②操舵装置；③操舵装置的控制装置；④附属装置（） 操舵时应注意的事项有：（）①、严格遵照舵令操舵；②、掌握本船舵的性能；③、熟悉操舵装置转换开关；④、注意随动与应急舵的不同使用方法；⑤、注意随时改变航向 下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。Ⅰ．使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定；Ⅱ．为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵；Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵；Ⅳ．每班至少进行二次手操舵、自动舵转换试验并记入航海日志。 螺旋桨船在操舵试验中，舵角指示器在最大舵角时的指示误差应（） 操舵时，当舵工听到舵角操舵口令后，应立即（）待确认后及时将舵（）。 舵设备的组成部分包括：（）①、舵；②、操舵装置；③、操舵装置控制系统；④、附属装置 船舶应急发电机按规定应做到（）。Ⅰ、每月起动试验1次并记录；Ⅱ、每月效用试验1次并记录；Ⅲ、每三月起动试验、效用试验各两次。 应急舵的操舵特点是①无舵角反馈装置②手柄直接控制舵机③只能在机舱操作④反馈装置控制机舱开关;⑤与随动舵相（） 与普通自动舵相比，自适应自动舵的优点有：（）①、可减少操舵次数；②、操舵舵角减小；③、燃油消耗量减少 根据SOLAS公约的规定,船舶开航前应对操舵装置进行试验,试验程序应包括__。①主操舵装置②辅助操舵装置③操舵装置遥控系统④应急动力供应（） 使用舵设备应注意的事项有：（）①、使用前准备工作：检查各活动部位有无阻碍，并试舵；②、使用时与轮机员密切配合，注意运转情况及舵效；③、操舵时要精神集中，注意听清舵令，不得操错舵；④、停航时，应关闭舵机电源 航行中，值班水手如发现自动舵异常，应立刻改用应急操舵并报告驾驶员。 航行中，值班水手如发现自动舵异常，应立刻改用应急操舵并报告驾驶员（） 值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查，以确保：（）Ⅰ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的手动操作 使用自动舵期间，负则航行值班的高级船员应确保①自动舵正操作在正确的航向上:②自动舵至少每班手动测试一次:③使舵工就位并及时改为手动操舵以使潜在危险局面转危为安的必要性:④使用自动舵航行期间，值班驾驶员可以是唯一瞭望人员（） 锅炉的安全阀结构完整，灵敏.可靠，每()检验.定压一次且铅封完好，每()自动排放试验一次，每()手动排放试验一次，并做好记录及签名。 值班驾驶员应()检查自动舵的运转情况，()至少试验手操舵一次。