在反向ATP故障的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行外，载客列车原则上不组织反方向运行。（）

在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外,载客列车原则上不能反向运行。（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车原则上不能运行 在具有反方向ATP区段，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行（） 在反向TP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织，载客列车原则上不能反向运行（） 在反方向ATP故障的情况下，载客列车原则上不组织反方向运行（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除以下情况外，载客列车原则上不能反向运行（） 列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备ATP防护功能。（） 除降级运营时组织或开行救援列车外，载客电客车原则上不能反方向运行（） 除单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。改正（） 除单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织运行（） OCC负责监督、调节环控和系统的运作，负责组织处理在地铁运作过程中发生的各种故障、事件、事故情况下的降级运营（） 列车出现信号故障需要复位ATP时，需在关门的情况下进行操作（） OCC负责监督、环控和供电系统的运作，负责组织处理在地铁运作过程中发生的各种故障、事件、事故情况下的降级运营（） OCC负责、调节环控和供电系统的运作，负责组织处理在地铁运作过程中发生的各种故障、事件、事故情况下的降级运营（） 按照故障应急处理指南，方向手柄向前，牵引手柄回零后，ATP模式下ATO灯不亮的情况下，司机需要先查看（） 信号系统正常的情况下，模式的列车不支持ATP防护的反向运行（） 车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法（如电话闭塞法）时使用驾驶模式 载客列车反向运行，遇ATP设备故障时，限速（） 正常情况下心室的除极方向是 正常情况下心室的除极方向是