当车轮趋于抱死时，ECU会发出指令控制制动压力调节器内的进油阀（），出油阀（）

当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。 当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。（) ABS制动压力调节器根据（）信号，控制每个车轮液压油缸内的制动液压力 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。 制动压力调节器一般设在（）与（）之间，其主要任务是根据（）的控制指令，自动调节（）的制动压力 当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（） 当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式（） 制动压力调节器（） ASR制动压力调节器类似于ABS制动压力调节器,主要由____、____和____组成 ASR系统由轮速传感器，ECU，制动压力调节器，差速制动阀，（）和发动机控制缸组成 TRC驱动防滑控制时，组合制动压力调节器工作顺序是（） 单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开（） ASR制动压力调节器有（） ASR系统由（），ECU，制动压力调节器，差速制动阀，发动机制动阀和发动机控制缸组成 制动压力调节器有（）等几种 ABS工作时，制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。 汽车防抱死制动系统主要由车轮转速传感器、制动压力调节装置，电子控制装置和ABS誓示灯等组成。 可变容积式制动压力调节器有（） 维修ABS液压控制装置时，可以直接拆开制动压力调节器进行检修。（）