当车轮的滑动率大于20%时，制动压力调节器处于状态（）
A. 保压
B. 减压
C. 升压
D. 以上答案都不对
查看答案
相关试题
换一换
当车轮的滑动率大于20%时，制动压力调节器处于状态（）
A.保压 B.减压 C.升压 D.以上答案都不对
答案
当车轮的滑动率远大于20%时，制动压力调节器处于（）状态。
A.保压 B.减压 C.升压 D.以上都不是
答案
当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。
A.错误 B.正确
答案
液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
答案
液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
A.错误 B.正确
答案
制动压力调节器（）
A.串接在制动主缸与制动轮缸之间。 B.并接在制动主缸与制动轮缸之间。 C.串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。
答案
当车轮趋于抱死时，ECU会发出指令控制制动压力调节器内的进油阀（），出油阀（）
A.打开；打开 B.关闭；关闭 C.关闭；打开 D.打开；关闭
答案
ASR制动压力调节器类似于ABS制动压力调节器,主要由____、____和____组成
答案
当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。
A.直接 B.间接 C.循环式
答案
当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式
A.直接 B.间接 C.循环式 D.可变容积式
答案
热门试题
单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开（）
ASR制动压力调节器有（）
ABS制动压力调节器根据（）信号，控制每个车轮液压油缸内的制动液压力
当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。（)
当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（）
当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式（）
制动压力调节器有（）等几种
可变容积式制动压力调节器有（）
制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。
把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）
ASR制动压力调节器有单独方式和（）
制动压力调节器的常见故障是（）
ABS系统制动压力调节器的功用?
ABS系统由车轮转速传感器、制动压力调节器和ABS故障指示灯组成（）
ABS的制动压力调节器可以采用（）调压方式或（）调压方式进行防抱死制动压力调节。
ABS的制动压力调节器可以采用（）调压方式或（）调压方式进行防抱死制动压力调节
TRC驱动防滑控制时，组合制动压力调节器工作顺序是（）
以下（）是制动压力调节器的常见故障
以下（）不是制动压力调节器的常见故障
液压式制动压力调节器有哪些类型。（）
使用微信扫一扫登录
