双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。

汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 主减速器按传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器（） 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 双级主减速器中使用了对齿轮传动 主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 主减速器锥齿轮副必须成对更换 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ） 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。 双级齿轮式主减速器由（）组成 双级主减速器共有三对啮合齿轮。 双级主减速器共有三对啮合齿轮（） 主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的（）。 双级主减速器 主减速器的作用就是减速（） 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动 驱动桥通过主减速器齿轮的传动，（），增大转矩。 单级主减速器有（）齿轮组成。 双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？