双级齿轮式主减速器由（）组成

主减速器一般分为（）齿轮式和（）齿轮式两种 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。 双级主减速器共有三对啮合齿轮。 双级主减速器中使用了对齿轮传动 双级主减速器共有三对啮合齿轮（） 主减速器按参与减速传动的( )不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 双级主减速器 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。() 主减速器有（）齿轮式和蜗轮蜗杆式等形式。 主减速器有（）齿轮式和蜗轮蜗杆式等形式 对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（） 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 主减速器按减速齿轮副的级数可分为__主减速器和__主减速器两种 牵引车采用蜗杆蜗轮式单级主减速器。 双级主减速器是由两对经常啮合的齿轮组成，一对为锥齿轮，另一对为圆柱齿轮（） 单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用。 单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用