汽油机过量空气系数为1.05-1.15范围内的可燃混合气称为()。

汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 汽油机可燃混合气过浓的原因是（） 汽油机的可燃混合气是在内形成的（） 汽化器式汽油机的可燃混合气是在()内形成的。 压缩比指可燃混合气或空气被压缩的程度，汽油机的压缩比范围约在（）。 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。 汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。 汽油机在加速过程中，为了获得更好的动力性，需要混合气浓度偏稀，过量空气系数大于1。 对应汽油机功率混合比的过量空气系数α为（）。 对应汽油机经济混合比的过量空气系数α为（）。 过量空气系数ａ＝1的称为（）可燃混合气 汽油机和柴油机在可燃混合气形成上有什么不同？ 汽油机在工作时，形成可燃混合气的装置是（） 化油器式汽油机可燃混合气形成装置主要是指（）。 汽油机的可燃混合气是在化油器中形成的。 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 （）汽油机的混合气过浓。 汽油机可燃混合气在化油器中形成。 无论使用何种燃料，凡过量空气系数λ＝1的可燃混合气即为理论混合气。