判断题

下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm()

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段修时装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量符合要求的有() 装用下作用车钩须装用车钩() 车钩组装后,13号、l3A型下作用车钩钩锁铁移动量不得大于() 客车编组后,车钩钩提杆、车钩、把手须实施“三捆绑”() 上作用车钩钩提杆左右横动量均为㎜,不符合时应移动车体中心线外侧的钩提杆座进行调整() 车钩组装后,13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不得小于() 上作用式车钩钩提杆链松余量40~55mm() 装用下作用车钩时须装用车钩防跳插销() 钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度,上作用车钩不大于() 13号、13A型、13B型下作用车钩钩提杆座采用M16螺栓组装紧固,并安装背母,将螺栓与背母() 车钩组装后,13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于() 下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕()圈。 车钩组装后,13号、13A型、13B型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于() 车钩组装后,13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量应不大于() 车钩组装后,13号.13A.13B型上作用车钩钩锁铁移动量不大于() 客车编组后,车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,手把需加装开口销(以下简称“三捆绑”)() 货车下作用式车钩摘开车钩前,须先拔出下作用式车钩防跳插销后方可提钩() 车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊焊固() 装用圆形孔型钩体杆座的上作用车钩提杆左,右横动量均为mm() 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须点焊()
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