如果飞行中，FAC1的偏航阻尼功能故障，以下说法不正确的是？（）
A. FAC1保持接通
B. 相应故障灯保持OFF
C. ECAM上显示AUTO FLT YAW DAMPER1
D. ECAM上显示AUTO FLT FAC1 FAULT
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如果飞行中，FAC1的偏航阻尼功能故障，以下说法不正确的是？（）
A.FAC1保持接通 B.相应故障灯保持OFF C.ECAM上显示AUTO FLT YAW DAMPER1 D.ECAM上显示AUTO FLT FAC1 FAULT
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系统-飞行操纵如果FAC1和2故障（）
A.脚蹬总是能控制方向舵 B.方向舵操纵失效 C.方向舵操纵由SEC3提供
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如果FAC1和FAC2故障（）
A.脚蹬总是能控制方向舵 B.方向舵操纵失效 C.方向舵操纵由SEC3提供
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地面通电30秒内，以下关于FAC1说法错误的是？（）
A.30秒内，FAC1不能接通 B.23VU上琥珀色故障灯闪烁 C.此期间FAC1进行自测试 D.23VU上红色故障灯闪烁
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飞行操纵有关偏航阻尼的说法，哪个是正确的？（）
A.在飞行操纵的次要方式没有偏航阻尼功能 B.偏航阻尼系统包括偏航阻尼器和控制器 C.偏航阻尼功能是通过改变方向舵的偏转角度实现的
答案
以下关于偏航阻尼系统的说法中，正确的是？（）
A.其作用是防止荷兰滚和协调转弯 B.使用B系统液压工作 C.所有飞行阶段都能工作 D.以上说法都对
答案
以下关于偏航阻尼指示器显示的说法中，正确的是？（）
A.仅显示方向舵由于偏航阻尼而作动的角度 B.方向舵脚蹬作动，指示器也有指示 C.指示器仅与SMYD 2有连接 D.方向舵脚蹬角度等于偏航阻尼角度
答案
在正常供电构型下，如果GEN1故障，则以下说法不正确的（）
A.A．两个BTC闭合 B.B．GLC1断开 C.C．左右燃油箱里内1号燃油泵失去供电 D.D．厨房电路自动部分卸载
答案
在什么情况下FAC1（2）按钮上白色的OFF灯亮？（）
A.当 FAC1（2）失效时; B.当 FAC1（2）按钮被压入且 FAC1（2）没有被衔接时; C.当 FAC1（2）按钮处于松出的状态时;
答案
以下说法中关于飞行区不正确的是（）
A.跑道必须设置净空道 B.飞行区必须设置升降带 C.飞行区等级指标I为3或4时，必须在升降带两端设置跑道端安全*区 D.如果一个物体被另一现有不能搬迁的障碍物所遮蔽，则此可不物体可以被允许建设
答案
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飞行增稳计算机FAC提供方向舵行程限制，如果两个FAC都失去此功能（）
以下的故障管理的功能中，叙述不正确的是
偏航阻尼器有哪些功能？（）
飞机向台飞行，对于下滑，以下哪种说法不正确（）
在偏航备用法则下，只有偏航阻尼功能可用，阻尼器的权限限制方向舵偏转（）
偏航备用法则只有偏航阻尼功能是有效的。这句话是（）
偏航备用法则只有偏航阻尼功能是有效的。这句话是（）
飞行期间由于B系统失效而将飞行操纵电门放到了备用方向舵位，这之后，将偏航阻尼器电门重新接通是否可以启用备用偏航阻尼器（）
备用偏航阻尼器工作时，方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上。该说法是否正确（）
备用偏航阻尼器工作时，方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上。该说法是否正确（）
当备用法则现用时，偏航阻尼功能（）
如果两部FAC都故障，则（）
飞行期间,由于B液压系统失效而将飞行操纵B电门放到备用方向舵位,这之后将偏航阻尼器电门重新接通可以启动备用偏航阻尼器吗？（）
以下关于飞行关键阶段的说法不正确的是（）
以下关于故障的说法不正确的是（）。
偏航阻尼器（YAWDAMPER）电门在ON位时，下列说法正确的是？（）
偏航阻尼和协调转弯功能是自动的，是由哪个计算机计算偏航指令来进行协调转弯和阻尼偏航振荡的（）
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是（）
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是（）
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