大负荷、高转速时，供给空燃比12.5左右功率混合气

空燃比大于 14.7的混合气为( )混合气 混合气空燃比直接影响燃油的燃烧程度。 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 通常将空燃比为（）的混合气称为标准混合气。 汽油机理论混合气的空燃比等于12.8（） 理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气 空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例，理论上的最佳空燃比是（） 汽车匀速行驶时，电喷发动机在中等负荷下匀速运转，电控装置对混合气空燃比的控制是（） 当使用空燃比15.5的混合气时，因氧气相对不足，生成的CO较多。 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的（）过量空气系数α为 空燃比大于14.7的混合气为（） 对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在14.7左右？ 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。 可燃混合气完全燃烧，空燃比为14：7（） 空燃比越大说明混合气体浓度越高。 汽车在某一状态时，供给汽油为150g，供给空气为1500g，试问此时的混合气属于何种状态？（标准空燃比R标=14.7） 汽车在某一状态时，供给汽油为150g，供给空气为1500g，试问此时的混合气属于何种状态？（标准空燃比R标=14.7） 汽油机怠速和很小负荷时供给（）的混合气。