汽油机怠速和很小负荷时供给（）的混合气。

汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。 汽油机与柴油机不同，汽油机工作混合气的燃烧是的（） 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。() 汽油机的汽油与空气在（）形成可燃混合气。 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 汽油机的混合气过稀的原因（）。 汽油机压缩冲程压缩的是混合气（） 汽油机可燃混合气的点火方式是（） 汽油机混合气过浓足由（）造成的。 汽油机的可燃混合气形成装置是（ ）。 汽油机和柴油机在可燃混合气形成上有什么不同？ 汽油机在工作时，形成可燃混合气的装置是（） 对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。() 怠速的混合气比大负荷还浓,因此,怠速的油耗比大负荷更大（） 柴油混合气的形成时间，约占汽油机的（） 汽油机可燃混合气过浓的原因是（） 试述混合气浓度对汽油机燃烧的影响。 汽油机的可燃混合气是在内形成的（） 不会造成汽油机混合气过稀的是（）