电力机车减振弹簧的刚度与（）因素无关。

在电力机车结构上，我们采用了哪些措施减振？ 电力机车油压减振器，当振动强烈时，减振能力相应减弱；当振动减弱时，减振能力相应增强（） 电力机车油压减振器当振动强烈时，减振能力相应增强；当振动减弱时，减振能力相应减弱（） 转K5型减振弹簧同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差减振弹簧为mm（） 韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为（）。 硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。 硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振（） 电力机车在运行中，制动距离与无关（） 转K2型转向架中央悬挂系统采用刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧（） 转K2型转向架中央悬挂系统采用两级刚度弹簧、减振弹簧低于摇枕弹簧（） 韶山4改型电力机车每个弹簧组有个弹簧（） 电力机车的弹簧装置有什么作用？ 油压减振器的减振性能与（）因素无关。 转K5型转向架装用269mm减振弹簧时，同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为（） 转K5型转向架装用275mm减振弹簧时，同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为（） 摩擦减振器的阻尼与电力机车的运行速度无关（） 韶山4型电力机车每个弹簧组内中外设置（）弹簧。 电力机车橡胶件的剪切模数与橡胶的硬度无关。 柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式。 柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式（）