列车受电弓在B车一位端（）

05A2206株（501-522车）、05A0806株（523-530车）、05A0706株（552-558车）当HMI上单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁时，维持至就近站清客，将相应B车一位端设备柜本弓隔离旋钮打至合位，切除故障受电弓退出服务。 受电弓升弓泵分布客室列车二位端左侧设备柜内,脚踏泵分布客室列车二位端左侧设备柜（） HXD1B型机车受电弓选择开关选弓2位置是升端受电弓位置（） 重庆B型地铁列车未安装有受电弓的车是车（） 电客车B车一位端和二位端均装有（） 列车Tc车一位端为半自动车钩（） 受电弓脚踏泵分布，客室列车二位端左侧设备柜设有升弓辅助装置（） 501-530车受电弓切除方法：将相应车二位端设备柜本弓隔离开关打至合位。（） 03B3306浦型车客室一位端LCU故障后，DDU报LCU一位端故障（） B车是带受电弓动车（） 重庆B型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（） HXD1B机车受电弓选择开关在自动位时默认升操纵端的后弓（） 升弓装置安装在B车2位端左侧客室升弓模块柜内。（） 一列车共有1台受电弓装置（） 一列车安装的受电弓的数量是（） Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；s之后，升弓状态无效（） B车的车顶上安装有一个（）受电弓。 重庆B型地铁列车按照不同的功能与硬件配置分为三种车型：带司机室的拖车、带受电弓的动车、不带受电弓的动车（） 重庆B型地铁列车按照不同的功能与硬件配置分为三种车型：带司机室的拖车、带受电弓的动车、不带受电弓的动车（） 重庆一号线地铁列车安装有受电弓的车分别是车（）