转换阀153串接在两个初制风缸中间，以实现客车位与货车位时两风缸间的沟通和遮断作用（）

转换阀154串接在两个（）之间 DK-1型制动机154转换阀在货车位时，两初制风缸沟通（） 转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管（） 转换阀153的两个工作位置是（） 转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路（） DK-1型制动机转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路（） 塞门 154串接在两个（）之间 客货车转换阀在客车位时，大闸手柄在制动区，总风遮断阀开启（） 客货车转换阀处于客车位，由于通路8a与遮断阀管8切断，故使总风断阀处于关闭状态（） "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。" 当自阀手柄置于制动区时，总风遮断阀在客货车转换阀置于货车位时，总风缸压力经通路8a送入总风遮断阀，呈（） JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态（） JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态（） 中继阀的总风遮断阀的作用是连接总风缸与制动管的通路，总风遮断阀共有两个作用位置，分别是开启位和关闭位（） 中继阀的总风遮断阀的作用是连接总风缸与列车管的通路，总风遮断阀共有两个作用位置，分别是开启位和关闭位（） 分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用（） JZ-7型空气制动机自阀客货转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈现关闭状态（） JZ-7型制动机自阀的客货转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态（） 制动电空阀得电时，排风口开启，可排出初制风缸压力空气。 制动电空阀得电时，排风口开启，可排出初制风缸压力空气（）