转换阀153串接在两个初制风缸中间，以使在不同的列车管定压下达到满意的初制动效果（）

转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管（） 转换阀153的两个工作位置是（） 转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路（） DK-1型制动机154转换阀在货车位时，两初制风缸沟通（） DK-1型制动机转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路（） 塞门 154串接在两个（）之间 分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用（） 中继阀的总风遮断阀的作用是连接总风缸与列车管的通路，总风遮断阀共有两个作用位置，分别是开启位和关闭位（） DK-1型电空制动机，转换阀153有客车位、货车位两个工作位置。 制动电空阀得电时，排风口开启，可排出初制风缸压力空气。 制动电空阀得电时，排风口开启，可排出初制风缸压力空气（） AC07型列车主风缸压力下降到Bar时，列车两个空压机同时工作（） HXN5型交流内燃机车只有一个总风缸排水电磁阀且控制两个总风缸排水阀（） "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。" 两个总风缸的总容积为（）。 分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸3个压力差的控制（） 紧急制动时，分配阀紧急放风阀在紧急风缸风压的作用下开启，同时，紧急风缸的风压经两个排风缩口排大气，大约需经__秒后，放风阀才能自行关闭，否则，向列车管充风无效（） 中继阀的总风遮断阀的作用是连接总风缸与制动管的通路，总风遮断阀共有两个作用位置，分别是开启位和关闭位（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56，均衡风缸继续保持充风，压力不变（） SS8机车小修单次互换空气制动阀、中继阀、总风遮断阀、153、154转换阀（）