气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。

气门脚间隙是指当气门关闭时，气门杆与摇臂脚之间应有一定的间隙，其目的是用来防止气门杆受热膨胀后顶开气门，使气门关闭不严（） 发动机的气门间隙是指当气门处于完全（）状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙。 当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的前隙是（）。 气门间隙是指在气门杆尾端与（）之间留有适当的间隙。 气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。 气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。 凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大（） 在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。 柴油机摇臂是（）与气门间的传动元件。 为保证气门关闭严密，消除气门杆与气门传动零件的热膨胀量，而留有适当的间隙，称为气门间隙（） 气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合。 气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合（） 气门传动组由气门挺杆（）凸轮轴、摇臂轴、气门摇臂等组成。 气门传动组由气门挺杆（）凸轮轴、摇臂轴、气门摇臂等组成 气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行（） 调整气门间隙应在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行（） 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行（） 发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整 气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。