道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用过渡

道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型钢轨过渡。道岔用（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）（） 《修规》第3.9.1条，道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型钢轨过渡。道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）（） 道岔的轨型应与铁路的轨型（）。如不一致，道岔的轨型应比线路的轨型（）。 井下轨道运输道岔的轨型( )线路的轨型。 高速《技规》规定，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心轨道岔，道岔轨型应与的轨型相同（） 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。 胶接绝缘接头用钢轨的轨型、钢种应与相邻钢轨相同（） 线路上的钢轨轨型、材质、强度等级应与（）相适应。 当窄轨铁路道岔与轨道线路轨型不相同时，其连接处过渡轨长度不小于（），要杜绝非标准道岔的使用 异型钢轨是连接两种不同轨型的过渡钢轨。（ ） 线路上的钢轨轨型，材质、强度等级应与运量、线路允许速度和__相适应（） 钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置（）位置。 钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置位置（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺两节与道岔同轨型的钢轨。 《普修》不同轨型的钢轨应采用--钢轨联结 当采用不同轨型道岔时，道岔可选用（）。 线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与、线路允许速度和轴重相适应 道岔应铺设在直线上，不得与竖曲线重叠。车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心轨道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同 A-B-A-001223正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨（） 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（）