航向道标称值为（）DDM。

I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（）。 I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（） 航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是（） 航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是（ ） 航向信标的90Hz导航音频的调制深度的标称值是（） 航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是（） 在附件10要求航向设备提供的DDM值和角位移的变化成线性关系的范围是（） 对于Ⅰ类航向设备，横向位移灵敏度必须保持在标称值的（）以内。 对于Ⅰ类航向设备，横向位移灵敏度必须保持在标称值的（ ）以内 对于Ⅰ类航向设备，横向位移灵敏度必须保持在标称值的（）以内 航向的前航道扇区的角位移和DDM应保持线性增加到（） 航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为（） 对于Ⅰ类性能的航向信标，从ILS的“A”点到“B”点，其结构弯曲不得超过（ ）DDM。 对于Ⅰ类性能的航向信标，从ILS的A点到B点，其结构弯曲不得超过（）DDM 对于Ⅰ类性能的航向信标，从覆盖区边缘到ILS“A”点，其结构弯曲不得超过（ ）DDM。 航向信标TX1、TX2均出现射频电平、SDM、宽度DDM等告警，应首先检查（） 航向信标的宽度为7°，当DDM为12.8%时，与跑道中心线的夹角为（ ）度 航向道位于（） 使用单一载频的航向设备，其频率准确度应为标称频率的（） 使用单一载频的航向设备，其频率准确度应为标称频率的（ ）