报告有强烈颠簸时，在航空器报告已脱离当前高度，并到达新的指定高度之前，可以将所脱离的高度指定给其他航空器（）

未考虑尾流影响的起飞标准中，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为分钟以上的间隔（） 当前行航空器保持的真空速比后随航空器快40km（含）以上时，两架航空器飞越同一位置报告点后应当有min的纵向间隔（） 表示航空器到达某一高度层保持高度时，应当（） 同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，当前方航空器保持的真空速比后方航空器快80km/h以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有分钟的时间间隔（） 接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。 接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。 接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（） 管制员收到本区内飞行的航空器报告有恶劣天气时，应根据航空器的要求提供（） 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其他航空器避让（） 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其它航空器避让（） 有航空器放油时，其他航空器应在放油航空器飞行高度900m以上通过（） 在雷暴中飞行，航空器会遇到强烈颠簸，在几秒内飞行高度可变化，使航空器失控，造成仪表指示失真，人员伤亡、机翼变形或折断、发动机脱落等危害（） 当航空器报告处于紧急情况时，可以采取必要措施核实航空器的识别标志和机型、紧急情况的类型、航空器驾驶员的意图以及航空器的位置和高度（） 接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处条件，管制员可（） 收到航空器驾驶员报告迷航时，当航空器低空飞行时，指令其到有利的高度，便于扩大视野和雷达观测（） 在接到机组报告航空器增压系统故障时，应当根据机组要求下降到以下高度（） 雷达管制员认为有必要时，可以要求航空器报告预计或实际飞越某一（）的情况，也可以要求航空器省去在（）的位置报告。 雷达管制员认为有必要时，可以要求航空器报告预计或实际飞越某一（）的情况，也可以要求航空器省去在（）的位置报告。 收到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效而实施紧急下降时，管制员应当采取如下措施：（二）允许航空器在不低于安全高度的情况下，下降到米以下高度飞行（）