排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船

对固定螺距右旋螺旋桨船舶，前迸中伴流横向力产生的原因及偏转效果，下列何者正确（） 关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（）Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反 右旋单螺旋桨船进车前进时，船尾线形斜流效应横向力推船尾（）偏转，船首（）偏转。 对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为：（） 右旋单桨船静止中倒车使船首 装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（） 装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中（） 在确定港内顺流抛锚掉头方向时，对于右旋单桨船一般应：（） 对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）。 右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应（） 右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下：（） 尾机型右旋单桨船倒车时，压载状态较满载状态：（） 尾机右旋单桨船倒车时,压载状态较满载状态（） 右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应次虾（） 单发右旋螺旋桨飞机的滑流使飞机产生（） 右旋FPP单车船前进中倒车,螺旋桨横向力致偏效应如下（） 固定螺距双桨船从有利于旋回的角度出发应选用：（） 右旋单桨船进车掉头时，向右旋回掉头比向左旋回掉头的旋回圈（） 对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（） 进车时排出流横向力的直接作用部位是（）