目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力（）

对加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。 某催化重整装置的设计氢油体积比为一段：600二段：1000该装置进料量为30／h.密度为0.74v／m.该装置一、二段循环氢量分别为Nm3／h（） 对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。 6溶剂油一段加氢体积空速（）h-1。二段加氢的体积空速（）h-1 裂解汽油加氢的氢油比是（）。 裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时，应主要考虑采出措施，降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量（） 关于二段循环氢纯度降低时对装置的影响，叙述不正确的是（）。 某催化重整装置的设计氢油体积比为一段：600；二段：1000，该装置进料量为30t/h，密度为0.74t/m3，该装置一、二段循环氢量分别为（）Nm3/h 二段反应系统采用过大的氢油比，将增加循环氢的量，增加压缩机的负荷，增加能耗。 蜡油加氢裂化装置的原料油最常用的是（）。 裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。 加氢精制的氢油比要比加氢裂化的大。 加氢过程中氢油比越大越好。 预加氢反应的氢油比指的是之比（） 重整二段混氢混入点在（） 氢压机二段压力增高是何原因？ 氢压机二段压力增高是何原因 二段加氢催化剂的主要毒物有（） 二段加氢催化剂的活性组分为（） 二段加氢反应器压差表为__