打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增大机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（）

根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）. 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）. 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致 开缝襟翼使用了以下几种方法达到增升目的？①增大机翼面积；②增大翼型的弯度；③延缓上翼面气流分离: ①②|①②③|②③ 机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大（） 当固定翼无人机机翼升力增大时，阻力将增大 《第三章》根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（） 简单机翼通过什么增大升力系数？（） 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角（） 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）. 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时，临界迎角减小的主要原因是 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼（） 增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）. 增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）。 克鲁格襟翼通常位于机翼（） 飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将随之（） 增大飞机机翼的翼弦比，目的是减小飞机的（） 在地面，打开机翼防冰电门，机翼防冰活门何时打开？（）