机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差（）

飞机机翼可以产生升力。 飞机机翼升力是如何产生的？ 机翼升力产生的原理是指？（） 简述机翼升力的产生原理 随着空气密度.飞行速度.机翼面积的变化，升力和阻力（） 升力主要由机翼的产生（） 升力主要由机翼的产生( )。 机翼产生的升力大小主要和( )有关。 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）. 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是 影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数（） 机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力（） 使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是（） 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼（） 机翼力矩是机翼升力对飞机重心构成的俯仰力矩（） 在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力 当飞机在跑道上高速前行时，机翼切割空气，使气流分别从机翼的上方和下方通过。由于机翼上方弧度大，路线长，所以空气流动得快，而下方弧度小，路线短，所以空气流动得慢，因此机翼上方的压强小，下方的压强大。两者的压强差，就产生了作用在机翼的向上的升力，因此飞机就飞了起来。 当飞机在跑道上高速前行时，机翼切割空气，使气流分别从机翼的上方和下方通过。由于机翼上方弧度大，路线长，所以空气流动得快，而下方弧度小，路线短，所以空气流动得慢，因此机翼上方的压强小，下方的压强大。两者的压强差，就产生了作用在机翼的向上的升力，因此飞机就飞了起来。 机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是