160km/h≥vmax＞120km/h的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体横向加速度I级为m/s2（）

160km/h≥vmax＞120km/h的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体横向加速度I级为m/s2（） 160km/h≥vmax＞120km/h的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值车体横向加速度II级为m/s2（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指和逆向复合不平顺（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，不按线路允许速度进行评价（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，不按线路允许速度进行评价（） 160km/h≥vmax＞121km/h的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低、轨向短波长为m（） 120km／h≤Vmax＜160km／h正线，道岔轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，轨距为mm（） 《修规》第6.3.1条，轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、、、、等（） 关于轨道动态几何不平顺各项目偏差扣分标准，下列说法正确的是（） 轨道动态几何不平顺中，局部峰值管理采用四级管理，其中Ⅱ级为（）标准。 线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h正线，高低作业验收标准是mm（） 动态几何不平顺容许偏差管理分为（）和（）。 动态几何不平顺容许偏差管理分为和（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：表中各种偏差限值为实际幅值的__ 120km/h＜Vmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差（混凝土枕线路），限速120km/h的轨距管理值为mm（） 120km／h≤Vmax＜160km／h正线，道岔轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，三角坑为mm（） 允许速度大于160km/h区段，轨距动态几何不平顺容许偏差管理值Ⅱ级为（ ）mm。 允许速度大于120km/h且小于等于160km/h区段，三角坑动态几何不平顺容许偏差管理值Ⅲ级为（ ）mm。