真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器（）

真空总压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空助力系统（） 真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间（） 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。 对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的( )，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 液压制动系统的制动传动装置由等组成（） 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列()是真空增压系统组成部分。 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列( )不是真空增压系统组成部分。 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、（）、油管等组成 液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。 《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙不需要进行修复或更换（） 制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和()制动传动装置。 任何制动系都由功能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本组成部分组成，其中制动主缸和制动轮缸属于（） 空气液压制动传动装置分为两种（） 空气液压制动传动装置分为()两种。 单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。 《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2—2000)规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（）和系统密封性要求。 双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。 液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。