采用URM模式运行，联锁故障时速限速40km/h（）

列车在RM模式限速kmh（） 车载ATP故障时采用URM模式（） 电客车救援作业过程中，推进运行时采用URM/NRM（非限制人工驾驶模式）模式驾驶,限速（） 折返站联锁故障时，行调将组织按调车方式办理折返,若列车已切除ATP，则以URM模式限速进、出折返线（） S9号线采用URM模式驾驶时,在故障联锁区最高不得超过30KM/H。( ) 因SICAS故障停在岔区的列车,司机确认道岔位置正确、尖轨密贴限速20KM/H通过岔区运行至车站,收到凭证后采用URM模式运行。( ) 单司机EUM模式驾驶无监控员限速KMH（） 车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速25km/h”，拿到路票后司机在该区间采用URM模式限速25km/h运行,之后采用URM模式驾驶（） 因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM模式运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行（） 一辆小火车长50m,以40kmh的速度均速穿过A隧道，用时9秒，则A隧道的长度是（）m 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速40km/h运行（原限速40km/h以下的，按原限速运行）（） 停在岔区的列车，（）确认道岔位置正确、尖轨密贴限速15KM/H通过岔区运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行 停在岔区的列车，司机确认道岔位置正确、尖轨密贴限速25KM/H通过岔区运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行（） 当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（） 司机凭地面信号机显示运行，采用NRM模式限速40km/h、CUTOUT模式限速50km/h驾驶（） 联锁固定闭塞法行车时，司机凭机显示运行，司机优先采用IATP模式限速驾驶（在转换轨进入车站过程中根据指示切换为IATP模式并报行调），不能采用IATP模式的列车转换为限速40km/h驾驶（） 联锁固定闭塞法行车时，司机凭地面信号机显示运行，司机优先采用iATP模式限速km/h,不能采用iATP模式的列车转换为NRM模式限速km/h（） 当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以URM模式驾驶列车至前方站时限速为（） 电客车在运行中因出现故障，而采用RM模式后，电客车限速（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式驾驶，按URM模式驾驶的规定执行（）