登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
知识竞赛
>
其他知识竞赛
>
北大牛至原平南间采用两把闸的操纵方式时,容易造成连续的(),对列车的控速和纵向受力都有一定的影响。
主观题
北大牛至原平南间采用两把闸的操纵方式时,容易造成连续的(),对列车的控速和纵向受力都有一定的影响。
查看答案
该试题由用户379****37提供
查看答案人数:10263
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户379****37提供
查看答案人数:10264
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
主观题
北大牛至原平南间采用两把闸的操纵方式时,容易造成连续的(),对列车的控速和纵向受力都有一定的影响。
答案
主观题
北大牛至原平南采用一把闸的操纵方式时需要注意哪些方面?
答案
主观题
北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时,应注意北大牛出站后的初制动速度置于()km/h之间。
答案
主观题
北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时,应注意北大牛带闸过分相后的缓解速度置于()km/h之间。
答案
主观题
北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时,合理控制速度,运行至732#信号机速度不低于70km/h,并且应避免()。
答案
主观题
在宁武西至龙宫间采用两把闸的操纵方式时应注意在出长梁山隧道时应做到()高、再生力高
答案
主观题
在宁武西至龙宫间采用两把闸的操纵方式时应注意在出长梁山隧道时应做到()高、再生力高
答案
主观题
遇制动力较强车体,宁武西至龙宫间必须采用()把闸的操纵方式。
答案
主观题
遇制动力较强车体,宁武西至龙宫间必须采用()把闸的操纵方式
答案
主观题
遇制动力极弱车体,宁武西至龙宫间必须采用()把闸的操纵方式
答案
热门试题
遇制动力极弱车体,宁武西至龙宫间必须采用()把闸的操纵方式
上行两万吨列车在正常运行的情况下,南湾至西柏坡间的制动力要比宁武西至原平南间的制动力()。
当判断出龙宫、北大牛关键车站带闸过分相失败需停缓时,应注意哪些方面?
当判断出龙宫、北大牛关键车站带闸过分相失败需停缓时,应注意哪些方面
上行两万吨列车在原平南或者东冶站天窗停车后,应在南湾至滴流磴间提高警惕,列车制动力将(),防止带不到位造成停缓。
为减少区间停车,原平南至东冶间及西柏坡以东区段机车信号接收绿黄灯时,投入空气制动,严禁停车。()
上行两万吨列车在龙宫、北大牛、滴流磴、()站严禁侧线接车。
上行两万吨列车在龙宫、北大牛、滴流磴、()站严禁侧线接车
当两位客人同住一间客房,应发放两把钥匙()
龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎,必须采用带闸过分相,且必须待从控机车带过分相,主断闭合后方可缓解列车制动。()
龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎,必须采用带闸过分相,且必须待从控机车带过分相,主断闭合后方可缓解列车制动()
用角度铣刀铣削双斜面时,应选择两把()的铣刀,并把两把铣刀刃齿错开安装。
两把叉
遇制动力适中车体,宁武西至龙宫间必须采用()把闸的操纵方式,但应适当延长第二次周期制动的充风时间,避免造成不必要的追加减压。
遇制动力适中车体,宁武西至龙宫间必须采用()把闸的操纵方式,但应适当延长第二次周期制动的充风时间,避免造成不必要的追加减压
若同时用两把圆柱形铣刀铣宽平面时,应选用螺旋方向相同的两把铣刀()
废钢装车前应做工具准备有铁锹两把、钢钎两把、()各两个
手拿两把刀
九把刀少两把
两把断柄牙刷
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP