进排气门的开启和关闭都是（）。

发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动（） 内燃机进、排气门提早开启和延迟关闭的意义何在？ 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置（） 发动机气缸进、排气门的开启和关闭是由（）的作用 发动机的换气过程是指排气门关闭到进气门开启之间的过程。 发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（） 排气门开启的时刻为（） 排气门开启时活塞位于 配气相位的定义：以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位（） 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料（） 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小（） 发动机的换气过程包括从排气门开启到进气门关闭之间的全过程。 气门间隙过大，会导致气门开启 ，关闭 ，开启时间 ，充气效果 。 配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（） 用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位图（） 以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间，称为（? ??）。 配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。