柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于进、排气凸轮的控制（）

柴油机配气相位图是以()表示的进排气门开始和关闭终了的时刻和持续时间。 柴油机排气过程中，活塞在到达（）排气门开启。 配气机构根据柴油机气缸的发火顺序和配气相位，准时的开启和关闭进排气门（） 为了使气缸最大限度地进气和排气，柴油机的进、排气门都是（） 柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动（）来控制进、排气过程。 对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（） 对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭（） 在柴油发动机的工作循环中,进气冲程期间,进气门开启,排气门关闭（） 柴油机同一汽缸的进、排气门同时开启的曲轴转角，称为__ 气门分为进气门和排气门，用来开启和关闭进、排气道（） 进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（） 柴油机气门的功用是控制进排气道的（）。 进排气门的开启和关闭，都是（）。 进排气门的开启和关闭都是（）。 增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大的多。 是指柴油机每个气缸的进、排气门的启闭符合配气相位图的要求，各个气缸同名气门的开启和关闭顺序，均按柴油机发火顺序的规定 柴油机在一个工作循环内，进、排气门各启闭两次。 柴油机在一个工作循环内，进、排气门各启闭两次（） 柴油机的进排气门为什么要早开晚关 柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中，凸轮和从动杆依次采用（）