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为了减小车轴的破坏,可在锻造车轴钢坯时进行人工时效或自然时效处理,待内部力消除后再进行机械加工()
判断题
为了减小车轴的破坏,可在锻造车轴钢坯时进行人工时效或自然时效处理,待内部力消除后再进行机械加工()
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为了减小车轴的破坏,可在锻造车轴钢坯时进行人工时效或自然时效处理,待内部力消除后再进行机械加工()
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判断题
为了减少车轴的破坏,可在锻造车轴钢胚时进行人工时效或者自然时效处理,待内应力消除后再进行机械加工()
答案
单选题
锻造车轴钢坯时应进行时效处理,待应力消除后再进行机加工()
A.对 B.错
答案
单选题
为减少机车车轴的疲劳破坏锻造车轴钢坯时应进行处理,待应力消除后再进行机加工()
A.激光合金化 B.渗碳 C.喷丸 D.时效
答案
单选题
稳定车在检修测量小车时,应更换小车轴承内的()。
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答案
单选题
为减少机车车轴的疲劳破坏车轴热处理后,需进行试样检查()
A.正火 B.回火 C.淬火 D.退火
答案
单选题
为减少机车车轴的疲劳破坏加工成形的车轴表面()
A.应有高的表面光洁度 B.应进行渗碳处理 C.应进行喷丸处理 D.应进行镀膜处理
答案
主观题
为了减少车轴的疲劳破坏,一般可采取哪些措施
答案
单选题
轨道车或单独更换车轴,无论车轴新旧,必须进行探伤()
A.小修 B.大修 C.零修 D.中修
答案
判断题
轨道车大修或单独更换车轴,无论车轴新旧,必须进行探伤()
答案
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