离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不传递给驱动轮，必须将变速器杆置于（）

底盘中使发动机的动力传递给驱动轮的系统是（） 底盘中使用发动机的动力传递给驱动轮的系统是( )。 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。 发动机发出的动力经过离合器、变速器、万向传动装置、差速器、( )传给驱动轮。 变速器使用空档时，即使离合器结合，发动机动力也不能传给（）。 变速器使用空档时，即使离合器结合，发动机动力也不能传给（） 通过离合器可以控制发动机动力（扭矩）传递的接合、断开和接合程度 变速器可以中断发动机向驱动轮的动力传递（） ()在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。 发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力依次经过离合器、（）、主加速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。 发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力依次经过离合器、（）、主加速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮 离合器打滑会使发动机的动力不能有效地传递到驱动轮上去，并使离合器自身过热、加剧磨损、烧焦甚至损坏。使用离合器打滑频闪测定仪可检测离合器是否有打滑现象（） 主离合器的作用是切断或接合发动机动力（） 行车中，变速器的挡位越高，发动机传递给驱动轮的扭矩越大。 发动机输出的动力,是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构,称为汽车的 离合器中将发动机动力传给变速器输入轴的部件是（） 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力。 机械传动装置中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、（）传至驱动轮。 机械传动装置中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、（）传至驱动轮 一般发动机的动力传动过程是:发动机→离合器-+变速器→万向传动装置-.主减速器.差速器→半轴→驱动轮。