现场检车员对微热报警的轴承进行（）测量和转动检查，对温升最大值的轴承进行轴温测量和外观检查，并将检查处理结果报告列检值班员，列检值班员反馈THDS动态检车员

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知，由其通知检车员（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知（） 动态检车员不用对TADS报警轮对轴承出具TCDS轴温查询通知单（） 对轴承进行转动检查，手动转动轴承，转动灵活无卡阻（） 对列检值班员预报热轴报警车，现场复核滚动轴承温升由班组长（副班组长）确认，须使用具备_功能的便携式红外线测温仪进行测温 采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，对其他列车中TADS预警或联网预警铁路货车的预警轴承进行转动检查，确认有故障时应扣车处理（） 检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查（） THDS动态检车员将复示站自动预报的前方区间探测站微热报警信息，传递给TFDS动态检车人员（） 对实施的客车底，按照“人机分工”作业的原则，由现场检车员对动态检车员无法检查的部分进行补充作业（） 不停车技术检查的直通列车，对TADS单次（1）报警和综合评判扣车报警铁路货车无法进行检查处理的，TADS动态检车员将列车运行方向、运行车次、编组辆数、报警车辆的车型车号、编挂位置、通过探测站（2）、报警（3）、报警级别等信息向（前方）列检作业场列检值班员进行预报，同时报告段（4），前方站列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《列检作业场班组交接班记录簿》“当班全班工作完成情况及其相 不停车技术检查的直通列车，对TADS单次（1）报警和综合评判扣车报警铁路货车无法进行检查处理的，TADS动态检车员将列车运行方向、运行车次、编组辆数、报警车辆的车型车号、编挂位置、通过探测站（2）、报警（3）、报警级别等信息向（前方）列检作业场列检值班员进行预报，同时报告段（4），前方站列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《列检作业场班组交接班记录簿》“当班全班工作完成情况及其相 对实施的客车底，由动态检车员实施动态检查作业，由现场检车员实施客列检技术作业（） 现场检车员对TFDS、THDS、TPDS、TADS预报的故障进行检查、确认、处理（） 如图片、设备异常无法恢复时，TFDS动态检车组长通知（），列检值班检车员通知现场检车员进行人工检查 TVDS所在地客列检、库列检现场检车员须对进行现车确认处理（） 现场检车员接到（1）预报的TADS报警信息，认真进行检查、确认和处置，并将确认信息报告列检值班员，（2）核对后办理扣车，同时将现场（3）和处理信息反馈（4）动态（5）。（5）处选择（） 列车无热轴预报时，THDS动态检车员将列车（）最大值车辆车次、编组位置、轴位等信息通知列检值班员，并在《太原局集团公司轴温探测综合记录簿》中做好记录，列检值班员预报现场检车员进行检查、确认、处置 正位检车员用检查锤（检车灯）由上部向车列方向作转动（） 车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行分解检查（） 常检查泵和电机的温升情况，轴承的温升不应大于35℃，极限不应大于75℃（）