将“列车激活”开关置“合”位前，确认蓄电池电压不低于108V（）
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将“列车激活”开关置“合”位前，确认蓄电池电压不低于108V（）
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激活列车时：将“列车激活”打至“合”位---闭合司机室照明---闭合主控钥匙，检查蓄电池电压不低于V，风压不低于Kpa（）
A.91 B.95 C.700 D.550 E.800
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投入蓄电池，电池电压表上升，确认V位置电压不低于80V，将“蓄电池电压转换”开关转换至24V确认不低于19V，转换至初始位置（）
A.110 B.220 C.33 D.120
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将“列车激活”旋钮（=72-S101）旋置“合”位，确认：蓄电池电压为V，主风缸风压在不低于Kpa，信号屏DMI、车辆屏HMI、车载台唤醒（）
A.96、550 B.110、550 C.110、500 D.96、550
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将“列车激活”旋钮（=72-S101）旋置“合”位，确认：蓄电池电压为V，主风缸风压在不低于Kpa，信号屏DMI、车辆屏HMI、车载台唤醒；。113页（）
A.96 、550 B.110、550 C.110、500 D.96、550
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合“列车激活”开关后，确认蓄电池表电压在DC93V—108V范围内，网压表在DC500V—DC900V范围内，总风压力大于（）
A.5.5bar B.6.5bar C.7.0bar D.7.5bar
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CRH2A型动车组司机室蓄电池激活时先确认蓄电池电压不低于（）
A.87V B.90V C.92V D.94V
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AS型车在投入蓄电池开关后，需要确认110v电源电压不低于
答案
48V蓄电池电池电压空载不低于48V；24V蓄电池电池电压空载时不低于24V，启动过程中不低于18V（）
答案
48V蓄电池24V蓄电池电池电压空载时不低于（）
A.24V B.56V C.18V D.48V
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在投入蓄电池开关后，需要确认110v电源电压不低于，24v电源电压不低于，确认各显示屏是否正常开启（）
蓄电池的开路电压应不低于1.275V，蓄电池组的开路电压应不低于n×1.27V（）
合蓄电池开关后，电压不得低于( )V。
CR300BF型动车组所内非操纵端上车激活司机室前，须确认蓄电池电压值不低于V（）
CR300AF型动车组所内非操纵端上车激活司机室前，须确认蓄电池电压值不低于V（）
AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V，动态启机过程中蓄电池电压不低于18V（）
TSV-02型隧道清洗车年检测量蓄电池总电压不低于24V，单节蓄电池电压不低于4V（）
《运规》中负载电压DC48V蓄电池组不低于、DC110V蓄电池组不低于92V（）
日检作业中，合“列车激活”开关，检查蓄电池电压表，应大于V（）
在对DC110V碱性蓄电池检修，整车空载电压不低于额定值，负载电压DC110V蓄电池组不低于V（）
"列车激活后，当蓄电池电压低于（ ）V时，激活断开。
蓄电池电压不低于（）。
在对DC48V蓄电池进行检修时，整车空载电压不低于额定值，负载电压DC48V蓄电池组不低于V（）
发电车接通DC48V、DC24V蓄电池电源开关后，48V电压不低于（44）V，24V电压不低于V（）
合蓄电池开关后，电压不得低于88V（）
测量电池空载及负载电压,整车空载电压不低于额定值，负载电压DC48V蓄电池组不低于( )V、DC110V蓄电池组不低于( )V，低于时应查明原因，并采取补充电或更换措施。
唤醒列车时应确认蓄电池压力不低于_
蓄电池的电压不低于（）
DC-32捣固车柴油机启动前蓄电池电压应不低于20V，启动后蓄电池电压应在24V-28V（）
DC48V铅酸蓄电池每两月度专项检修时，整车空载电压不低于额定值，负载电压DC48V蓄电池组不低于V，低于时应查明原因（）
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