将“列车激活”旋钮（=72-S101）旋置“合”位，确认：蓄电池电压为V，主风缸风压在不低于Kpa，信号屏DMI、车辆屏HMI、车载台唤醒（）

"列车激活后，当蓄电池电压低于（ ）V时，激活断开。 首期工程地铁列车“列车激活”旋钮开关的功能控制整列车蓄电池电源的接通、断开 蓄电池电压表显示必须先激活列车（） CRH2A型动车组司机室蓄电池激活时先确认蓄电池电压不低于（） QC吸合后，确认蓄电池电压（），放电电流超过50A时，为蓄电池亏电 DU屏“蓄电池”图标显示灰色重新按压激活端“蓄电池合”按钮（） 合蓄电池开关，检查蓄电池电压表，电压应大于95V（） 列车无法激活，检查非激活端的（=72-S101）是否处于（） 重启列车时，按压蓄电池断和蓄电池合需间隔（） 分合列车激活（=72-S101）要求间隔秒以上（） 分合=72-S101【列车激活】要求间隔（）秒以上 蓄电池开路电压测量前必须让蓄电池放电分钟，静置分钟后进行（） 列车激活时，要求蓄电池电压表电压值>80V，低于此值列车将不能启动（） CRH2A型动车组激活动车组蓄电池应将主控手柄从拔取位推至，激活动车组蓄电池（） 当列车蓄电池溃电时为什么不能激活列车（） 操作列车激活旋钮03S1进行激活或关闭操作，放手后旋钮处于( )位 将“列车唤醒开关旋钮”置“唤醒”位（） 2号线电客车日检检查蓄电池电压表（=72-P101）的电压，应在何种条件下进行（） 更换蓄电池更换采集单元熔丝前，应使用（）对更换熔丝的蓄电池单体电压测试，确认蓄电池电压正常 CRH380CL型动车组所内非操纵端上电操作：先将故障开关柜内的蓄电池旋钮左旋2～3s，激活蓄电池，再投入司机室主控钥匙并右旋（）