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磨耗形踏面能够延长了旋轮里程,减少了旋轮时的车削量()
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磨耗形踏面能够延长了旋轮里程,减少了旋轮时的车削量()
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判断题
磨耗形踏面能够延长了旋轮里程,减少了旋轮时的车削量()
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判断题
在机车运用过程中,踏面必须定期旋修,轮箍旋修或磨耗到限时,整体式车轮必须更换新轮()
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单选题
车轮采用(),可减少轮轨磨耗,延长使用寿命,减少换轮、镟轮的检修工作量。
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判断题
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单选题
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答案
单选题
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答案
判断题
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答案
主观题
车轮的故障主要是轮及踏面磨耗,其次是
答案
主观题
车轮的故障主要是轮及踏面磨耗,其次是
答案
判断题
车轮踏面旋削后留有黑皮时,按未经旋削限度执行()
答案
热门试题
轮缘及踏面偏磨的原因是轮径差过大使车体重心向小轮径一侧偏移致使小轮径之轮缘.踏面磨耗加剧()
轮踏面与轮缘的磨耗与运行速度关系不大()
货车轮对未旋修时,车轮的踏面圆周磨耗深度的段修限度不大于()
车轮踏面采用经济旋修的方法加修时,同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm()
车轮按踏面形式可分为形轮三种()
踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用,通过道岔时搭载量减少并外移使踏面外侧产生辗堆()
踏面圆周磨耗过限,容易减少车轮的安全搭载量()
电客车调到旋轮库后由车辆设置铁鞋,由于旋轮库现场条件有限,铁鞋设置于出库端TC车第3、4轮对右侧轮外侧对向设置()
为什么磨耗形踏面有减少轮缘磨耗的作用?
CRH1车轮踏面外形采用__踏面
采用轮盘制动,增大了摩擦接触面积,因此减少了车轮的磨耗,延长了车轮的使用寿命()
进站修施修的临修车进行全面检查时发现轮踏面圆周磨耗深度大于mm,须更换轮对()
经旋削的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不得大于()
未经旋削的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不得大于()
末经旋削的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不得大于()
同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差,未经旋修的轮对不大于()
门机行走轮踏面磨损量应不超原厚度的()%。
我国定型的磨耗形踏面是()。
更换闸瓦时严禁将手伸入__与轮踏面间
段修时,非提速轮对踏面擦伤、局部凹陷深度大于时需旋修()
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