机组按压保持A/THR的本能脱开按钮超过15秒，后果？（）
A. 整个剩余飞行阶段，A/THR不可用
B. 此动作对/VTHR无影响
C. 两部AP都断开，机组可以通过按压AFS CP上的电门重新接通
D. A/THR断开，机组可以通过按压AFS CP 上的电门重新接通
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机组按压保持A/THR的本能脱开按钮超过15秒，后果？（）
A.整个剩余飞行阶段，A/THR不可用 B.此动作对/VTHR无影响 C.两部AP都断开，机组可以通过按压AFS CP上的电门重新接通 D.A/THR断开，机组可以通过按压AFS CP 上的电门重新接通
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在空中，如果按压本能的断开按钮超过15秒，自动油门包括α迎角绝对会丧失（）
A.不正确 B.正确
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乘客上下车基本完毕，关门时机TDT倒计时显示12～15秒，及时按压列车关门按钮保持秒（）
A.1 B.2 C.3 D.2.5
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按压驾驶舱门紧急呼叫按钮，叮咚声谐音保持__秒，暂停__秒，重复__次（）
A.5.8,3 B.5.10,2 C.4.9,3
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若按下A/THR断开按钮并保持超过15秒钟，其结果是（）
A.在余下的飞行中A/THR保持断开 B.包括迎角保护在内的所有A/THR功能都丢失 C.只能在下次FMGC通电时被重新恢复 D.A+B+C
答案
当飞行机组调置两个推力手柄到IDLE位时，A/THR脱开，但是如果机组按压FCU上的A/THR按钮（）
A.A/THR马上预位并启动 B.A/THR预位，前推|油门杆离开IDLE卡位后A/THR启动 C.A/THR没有预位 D.A/THR预位，前推|油门杆至CLB卡位后A/THR启动
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飞行中若机组将自动推力的断开按钮按下超过15秒钟时（）
A.A/THR系统完全断开.但 ALPHA FL0OR功能仍可用. B.A/THR系统完全断开.所有的ATHR功能包括 ALPHA FLOC0R都将失去 C.对A/THR系统的功能无影响
答案
列车开门作业时，列车司机按压开门按钮时间应并保持秒以上（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
按压“开/关门”按钮时需保持秒以上，保证车门开、关功能正常（）
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
NJS7型列车当ATO灯亮时，按压ATO按钮保持秒以上（）
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
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按压开、关门按钮时间必须保持秒以上，即车门、站台门动作后松开（）
采用人工驾驶时，必须保持按压警惕按钮。如人为原因松开警惕按钮3秒会造成列车（）
先按压关门按钮2秒（）
推力杆处于爬升位，自动推力通过本能脱开按钮断开，发动机推力（）
按压IDG按钮电门按钮，直到GENFAULT灯亮，但不要超过秒，以防止损坏断开电磁线圈（）
ATO发车按钮按压需大于秒（）
列车进行CC重启，按压“ATC重启”按钮需保持3秒以上，若按压“ATC重启”按钮时间过短，将导致ATC设备柜内“91-F110”空开落下（）
按压关门按钮2秒，尝试关门，无效（）
再按压停放制动缓解按钮2秒（）
按压“ATC重启”按钮需保持3秒以上，若按压时间过短，将导致操作端司机室91-F110空开落下（）
若双ECAM显示失效,机组可通过按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按钮（最多30秒）,可以在导航显示（ND）上显示（）
CRH1A-A型动车组对司机室操控台上的关门按钮操作时，务必按压按钮到底并保持1~2秒（）
按压高断分合按钮时间应在（）秒以上
先按压停放制动施加按钮2秒（）
再按压关门按钮2秒，尝试关门，无效（）
计轴区段出现故障时，在IBP盘中按下相应计轴区段按钮，至少保持按压秒（）
按压关门按钮的时间要求不小于秒（）
按压门立柱关左/右门按钮2秒（）
按压高断分合按钮时间应在2秒以上
如果由于故障或按压FCU按钮或在侧杆上加力导致自动驾驶脱开（）
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