ATO发车按钮按压需大于秒（）

昆明地铁电客列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到列车速度大于8km/h（） 杭州地铁2、4号线ATO模式运行，需按压发车按钮才能发车（） 列车以CM出站时不需要按压ATO发车按钮。（ ） NJS7型列车当ATO灯亮时，按压ATO按钮保持秒以上（） 对TO启动条件：牵引制动手柄处于“零”位，【对TO发车】按钮指示灯点亮后，同时按压两个【对TO发车】按钮（按压时间大于4秒）（） ATO驾驶，司机继续按压s以上才可松开“发车”按钮避免产生 ATO模式运行时确认ATO启动灯闪烁,按压ATO启动按钮大于2秒至ATO启动灯常亮后松开，动车时认真瞭望地面信号、前方进路、道岔及站台CCTV（） 2个VVVF显红故障时，需要按压牵引/辅逆复位按钮，保持秒后动车，ATO需先缓解FSB（） 按压“HSCB分”按钮后需延时__按压“HSCB合”按钮。按压“MVB”复位按钮应大于__ 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） 若列车以iATP/ATP/ATO模式进站对标停车且不进行开关门作业，此时需司机按压关门按钮后，方可发车出站（） 在ATO模式下或者IATP模式下请求发车，司机需按下ATO发车按钮（） 按下ATO按钮需持续1秒以上，直至列车启动方可松开。（） 按压车门开/关门按钮持续时间应大于秒（） 电客列车司机按压“开/关门按钮”的按压时间需大于（） 为了避免损坏电磁线圈，持续按压IDG按钮不能大于秒（） 接车端ATB建立后，手指确认道岔位置正确，按压ATO发车按钮，列车动车至释放图标出现方可松开（） ATO模式下，严禁按压“紧急运行”按钮（） 3号线单端ATO发车按钮有个 “ATO启动”按钮亮，司机同时启动司机台上的两个“ATO启动”按钮5秒以上。（）